鋼結(jié)構(gòu)廠房,作為一種主要以鋼為構(gòu)件的建筑形式,廣泛應(yīng)用于各類(lèi)建設(shè)項(xiàng)目,包括但不限于工業(yè)制造廠房、儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)、現(xiàn)代辦公大樓,以及體育場(chǎng)館等。這種建筑既可以設(shè)計(jì)為寬敞的單層空間,也能發(fā)展為多層結(jié)構(gòu)。其特點(diǎn)在于,所有必要的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件均可在工廠預(yù)制完成后,再運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行快速組裝,這一流程大大簡(jiǎn)化了施工步驟,縮減了建設(shè)時(shí)間,同時(shí)也具備了經(jīng)濟(jì)效益和便于后期維護(hù)的優(yōu)勢(shì)。下面以某風(fēng)力發(fā)電園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目為例,淺談一下重型鋼結(jié)構(gòu)廠房的結(jié)構(gòu)選型。
1、基礎(chǔ)選型
對(duì)于整體式廠房地基的位移標(biāo)準(zhǔn),規(guī)定如下:豎直方向的位移不應(yīng)超過(guò)0.004倍的柱跨,而在橫向,該值需控制在0.003倍的柱跨以?xún)?nèi)。在高大型的廠房設(shè)計(jì)中,由于承受風(fēng)載和吊車(chē)操作的影響,地基需承擔(dān)較大的彎矩,尤其是位于外側(cè)的柱子,其底部雖承受較小的軸力,但彎矩和扭矩較大,因此對(duì)地基的偏心荷載承載能力有較高要求??紤]到工程實(shí)際中存在的顯著偏心荷載,采取了抗拔樁的方法以增強(qiáng)基礎(chǔ)的穩(wěn)固性。在本項(xiàng)目中,選用了預(yù)應(yīng)力鋼管樁作為解決方案,這一方法不僅在經(jīng)濟(jì)性和施工周期上具有明顯優(yōu)勢(shì),而且相較于傳統(tǒng)的鉆孔樁法,在技術(shù)性能上也更為可靠。
2、上部結(jié)構(gòu)
1)主框架
在該項(xiàng)目中,選用的整裝式廠房主要采取整體受彎型構(gòu)造,其核心承受力主要依賴(lài)于抗側(cè)力。對(duì)比實(shí)腹型柱而言,其橫截面較大不僅增加了成本,也可能因立柱埋深過(guò)大而對(duì)地基工程帶來(lái)不利影響。而鋼管混凝土框架的應(yīng)用,在滿(mǎn)足相同的強(qiáng)度和變形要求下,無(wú)疑在橫向剛性、強(qiáng)度及安全方面展現(xiàn)出了優(yōu)越性。鋼管混凝土利用管內(nèi)填充的水泥產(chǎn)生環(huán)繞效果,讓鋼筋經(jīng)受三向壓力,從而顯著提升了壓縮和韌性性能。采納鋼管混凝土結(jié)構(gòu)作為主承力構(gòu)件,充分發(fā)揮了這種結(jié)構(gòu)在承力方面的益處。項(xiàng)目選用的四腿鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)柱子,在抗彎、抗剪以及抗壓方面具備出色的性能表現(xiàn)。經(jīng)過(guò)與其他工程的比較分析,四腿鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)柱相比于空心鋼管柱,能夠節(jié)省鋼材使用量約15%至30%,這不僅提高了結(jié)構(gòu)效率,還實(shí)現(xiàn)了成本節(jié)約。
2)山墻抗風(fēng)結(jié)構(gòu)
在設(shè)計(jì)大型工業(yè)廠房時(shí),特別是面對(duì)11.0m×13.6m規(guī)模的巨大推拉門(mén)設(shè)計(jì),門(mén)框的尺寸對(duì)風(fēng)力支撐結(jié)構(gòu)的安排產(chǎn)生了顯著影響。傳統(tǒng)的抗風(fēng)支柱往往難以達(dá)到預(yù)期的抗風(fēng)效果。因此,引入抗風(fēng)桁架成為解決方案,這種結(jié)構(gòu)不但能有效承擔(dān)山墻承受的風(fēng)荷載,同時(shí)也優(yōu)化了結(jié)構(gòu)的計(jì)算長(zhǎng)度,并滿(mǎn)足了管道通行的技術(shù)要求。在本項(xiàng)目中,通過(guò)在吊車(chē)梁的兩側(cè)以及屋架的底部安裝一對(duì)抗風(fēng)桁架(一個(gè)位于頂部,另一個(gè)位于底部),精心設(shè)計(jì)其高度為跨度的1/12至1/16之間,既保證了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,又滿(mǎn)足了功能和技術(shù)的雙重需求。
3)吊車(chē)
為有效傳遞起重機(jī)產(chǎn)生的垂直與水平荷載,起重機(jī)的梁結(jié)構(gòu)采用了H形鋼材質(zhì),并在具有大跨度的工廠中,安裝了用于橫向運(yùn)動(dòng)控制的起重機(jī)水平剎車(chē)桁架系統(tǒng)。這種設(shè)計(jì)考慮下的最大車(chē)輪壓力,是在預(yù)設(shè)中不考慮地震影響時(shí)測(cè)定的。
4)支撐體系
對(duì)于該項(xiàng)目而言,結(jié)構(gòu)在橫向位移上的剛性需求相當(dāng)嚴(yán)格。特別是對(duì)于寬跨度的工廠屋頂,設(shè)計(jì)中為每個(gè)跨度增設(shè)了橫向支撐結(jié)構(gòu)。為了增強(qiáng)結(jié)構(gòu)柱在橫向承受力的能力,實(shí)施了一種策略,即在柱的主面外,分隔各個(gè)柱子之間安裝額外的支撐。這樣的措施旨在確保整個(gè)建筑的穩(wěn)定性,滿(mǎn)足對(duì)剛性的高要求。
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